激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分，可以發(fā)射激光，通過(guò)計(jì)算激光返回接收器所需的時(shí)間來(lái)確定目標(biāo)物體的范圍。最近三星電子也開(kāi)始開(kāi)發(fā)面向自動(dòng)駕駛的LiDAR傳感器，并致力于在2026年實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。

三星在此前推出面向車(chē)載系統(tǒng)的圖像傳感器后，顯然想進(jìn)一步加強(qiáng)公司的汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)。至于激光雷達(dá)系統(tǒng)，主要由計(jì)算芯片、脈沖激光器和探測(cè)器組成。現(xiàn)在，三星旗下的SystemLSI最近已經(jīng)完成了計(jì)算芯片的開(kāi)發(fā)。

芯片可以通過(guò)分析與光線相關(guān)的折射數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算目標(biāo)物體之間的距離。

同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)裝置的小型化，三星還使用了可控光學(xué)特性的超材料。至于脈沖激光器和探測(cè)器，據(jù)說(shuō)三星正在開(kāi)發(fā)基于飛行時(shí)間的解決方案。如果一切順利，三星將在未來(lái)五年內(nèi)交付一套完整的激光雷達(dá)，公司的目標(biāo)是使射程達(dá)到100米。

與Velodyne和Luminar等大廠商提供的360°圓柱形LiDAR掃描系統(tǒng)不同，三星致力于使新的激光雷達(dá)傳感器足夠小。這些裝置可以像天線一樣安裝在屋頂?shù)闹行?。但是從整?chē)設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，其美觀程度實(shí)在難以恭維。

另外，作為影響LiDAR技術(shù)普及的主要障礙，目前產(chǎn)品的成本一般在4000萬(wàn)~1億韓元之間(22.5~56.3萬(wàn)RMB)。如果試圖將多個(gè)超小型激光雷達(dá)模塊部署到自動(dòng)駕駛汽車(chē)上，三星預(yù)計(jì)將這些模塊的價(jià)格降低到5萬(wàn)韓元(約281RMB)以下。

YoleDevelopment預(yù)計(jì)，從2020年到2026年，車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)年平均增長(zhǎng)113%，市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到17億美元。