前幾日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上表示，華為智能汽車團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。

王軍說(shuō):我們?cè)谥谱髯詣?dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，有實(shí)現(xiàn)乘用車無(wú)人駕駛的目標(biāo)。只有無(wú)人駕駛是霸權(quán)技術(shù)，我們團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)乘用車真正的無(wú)人駕駛。

當(dāng)被問(wèn)及什么是汽車延遲時(shí)，王軍表示，到2025年，汽車的內(nèi)涵首先是汽車，但現(xiàn)在汽車確實(shí)有很多延遲，主要延遲是它能否成為移動(dòng)智能空間。

王軍說(shuō)，華為的目標(biāo)是通過(guò)智能駕駛這一霸權(quán)技術(shù)改變汽車，最后成為移動(dòng)智能空間。其次，智能駕駛霸權(quán)車后，最大的變化是智能駕駛室，智能駕駛室的核心是應(yīng)用，應(yīng)用最重要的是生態(tài)。

王軍說(shuō)，華為發(fā)布的Harmony操作系統(tǒng)的核心還是生態(tài)系統(tǒng)，生態(tài)系統(tǒng)一定不是零碎的，一定不是某個(gè)汽車公司的，一定是每個(gè)人的生態(tài)系統(tǒng)。零碎的絕對(duì)不叫生態(tài)，最多叫私人協(xié)議。因此，未來(lái)十年，中國(guó)能否在移動(dòng)智能空間中形成強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，需要整個(gè)行業(yè)圍繞這一目標(biāo)共同努力。

6月2日晚，華為正式發(fā)布了HarmonyOS2操作系統(tǒng)，可以將多個(gè)設(shè)備整合成一個(gè)終端，形成萬(wàn)物互聯(lián)。

據(jù)官方介紹，由于HarmonyOS2屬于萬(wàn)物互聯(lián)系統(tǒng)，可與其它廠商的手機(jī)、平板電腦、音箱、耳機(jī)、冰箱等設(shè)備組成超級(jí)終端，更便于跨平臺(tái)數(shù)據(jù)處理。HarmonyOS2作為未來(lái)人們的智能駕駛艙，也將同步上車。

現(xiàn)在，ACRFOX極狐正式發(fā)布消息稱，北汽極狐阿爾法S華為HI版將成為第一款搭載華為鴻蒙操作系統(tǒng)的車型。